Qui Paie Ces Majorations De Concessionnaires Sauvages Sur Les Multisegments Hyundai / Kia?

Qui Paie Ces Majorations De Concessionnaires Sauvages Sur Les Multisegments Hyundai / Kia?
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Vidéo: Qui Paie Ces Majorations De Concessionnaires Sauvages Sur Les Multisegments Hyundai / Kia?

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Vidéo: Les "vendeuses d'élite" de l'automobile - reportage 2024, Mars
Anonim
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Les marges bénéficiaires des concessionnaires sont généralement un cas classique d'offre et de demande. Sur les voitures de spécialité et de performance comme une Dodge Demon, la 911 GT3 ou même une Civic Type R, je comprends pourquoi cela se produit. Mais maintenant, les gens paient des majorations sur les voitures familiales de fabrication coréenne.

Le Hyundai Palisade et son jumeau mécanique le Kia Telluride sont de très bons SUV. Ils sont spacieux, offrent de superbes fonctionnalités et roulent très bien. Les deux marques ont fait face à une excellente concurrence dans un domaine très encombré, et la demande pour ces voitures est élevée. Cependant, je suis étonné que les acheteurs dépensent apparemment un peu plus que le PDSF sur une voiture qui n'est pas si spéciale, dans le grand schéma des choses, et qui va sûrement se déprécier durement.

J'ai eu plusieurs conversations avec des acheteurs qui sont intéressés par la Palisade et / ou Telluride uniquement pour aller chez leur concessionnaire local pour obtenir un choc autocollant sur ce que certains concessionnaires demandent pour ces véhicules. Étonnamment, les concessionnaires Hyundai semblent être un peu plus flagrants à propos de cette pratique par rapport aux magasins Kia qui n'ont historiquement pas la meilleure réputation en matière d'expériences d'achat de voitures positives.

Certaines palissades sont proposées à la vente à 10000 $ au-dessus du PDSF:

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Alors que les Kias sont marqués entre 5000 $ et 7000 $ au-dessus du PDSF:

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Bien que ces surcharges puissent sembler légères par rapport aux Supras à plus de six chiffres ou aux ajustements du marché qui ont eu un impact sur les Dodge Demons ou les Civic Type R, rappelez-vous que ce ne sont pas des voitures avec un acheteur de performance inconditionnel, une spécialité et un marché limité en regardant des voitures uniques. En revanche, les Palisade et Telluride ont toutes sortes de concurrents à la manière du Pilot. Highlander, Explorer, Atlas et Ascent pour n'en nommer que quelques-uns. Tout cela peut être obtenu avec des remises très compétitives.

N'oublions pas non plus que les voitures coréennes haut de gamme ont tendance à se déprécier à un rythme très accéléré par rapport aux autres voitures de marque asiatiques, de sorte que les gens qui ont payé le prix de l'autocollant ou plus sur ces deux véhicules vont subir un choc sérieux lorsqu'ils partiront. pour échanger ces voitures.

Alors, que devez-vous faire si vous êtes intéressé par la palissade ou le telluride? La réponse est simple: attendez. Comme toutes les autres voitures grand public, lorsque le battage médiatique s'éteint et que les stocks s'accumulent, les remises et les rabais les rendront plus attrayants.

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