Voici Comment Refaire Chrysler Après La Fusion Fiat Chrysler-Peugeot-Citroën

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Voici Comment Refaire Chrysler Après La Fusion Fiat Chrysler-Peugeot-Citroën
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Vidéo: Fiat-Chrysler et PSA : Une fusion ou un RACHAT MASQUÉ ?! 2024, Mars
Anonim
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La nouvelle de la fusion de Fiat-Chrysler (FCA) et de Peugeot-Citroën (PSA) a suscité beaucoup d'enthousiasme ici sur l'USS Jalopnuts, pas nécessairement pour des raisons rationnelles, mais plus parce que l'idée de tout constructeur automobile français revenait. le marché américain est intéressant, et les combinaisons possibles de voitures issues d'une telle fusion sont toujours amusantes à penser. Ma première pensée est que le plus grand bénéficiaire possible de cette fusion pourrait être la vénérable vieille marque Chrysler, alors j'ai décidé de prendre une de ces pilules vertes que j'ai trouvées dans la boîte à gants d'un Valiant abandonné et de faire une petite rêverie de planification de produit. Rejoignez-moi, n'est-ce pas?

Je pense que Chrysler est la marque la mieux placée pour profiter de la fusion car, avouons-le, Chrysler est à peu près un zombie en ce moment, un zombie qui vend une excellente minifourgonnette et une berline pleine grandeur belle mais âgée de deux fusions d'il y a deux fusions..

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C’est la gamme de Chrysler. C’est vraiment deux fois plus de voitures qu’ils offrent, car ils répètent une minifourgonnette trois fois, juste dans des versions quelque peu différentes.

Donc, Chrysler est assez stagnante, et en tant que telle, elle est prête à réembrasser le français dans la vie française avec une bouchée de vinaigrette et de frites et peut-être un cor français.

Heureusement, Chrysler a une histoire riche qui est prête à être exhumée et avilie pour sa pertinence moderne, et je pense que parmi les marques de PSA - Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall - il y a de très bons ajustements là-dedans pour aider à rendre Chrysler pertinent. de nouveau.

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Au cas où vous seriez curieux, aucune des choses utiles ne fait partie d'Opel ou de Vauxhall, du moins pas encore. Je suppose que vous n’êtes pas choqué.

Ce qui doit arriver, c'est que Chrysler doit revenir en tant que véritable marque de luxe américaine - quelque chose qui est l'égal de Cadillac ou de Lincoln, mais avec un accent plus sur le design et le raffinement que, par exemple, le ton plus axé sur la performance de BMW., ou Lincoln, peu importe ce dont parle Matthew McConaughey.

Premièrement, ils doivent tuer les 300. La course a bien fonctionné. Laissez la vieille fille prendre sa retraite.

Ensuite, Chrysler doit ramener des plaques signalétiques légendaires de leur passé et contorsionner les voitures et les SUV français haut de gamme pour qu'ils se sentent comme ces icônes plus anciennes, car c'est ainsi que le monde fonctionne maintenant. Je pense que cela pourrait fonctionner. Par exemple:

Le flux d'air

Dans les années 1930, Chrysler a entrepris une expérience très audacieuse de conception aérodynamique qui, bien que quelque chose d'un désastre commercial, a fini par devenir une icône du design automobile et est peut-être l'un des meilleurs modèles de voitures Art déco du marché de masse jamais conçu. C’est une voiture remarquable qui montre les risques audacieux que Chrysler était jadis prêt à prendre.

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Un tout nouveau Chrysler Airflow pourrait être créé à partir de l’un des véhicules phares de PSA, le crossover DS5. DS est une marque dérivée de Citroën pour ses voitures haut de gamme, un peu comme la Lexus ou l'Acura de Citroën. Le nom vient de la légendaire Citroën DS, une voiture réputée pour son confort, ce à quoi la marque DS excelle toujours.

L'accent mis sur le confort et le raffinement pourrait être ce qui distingue le nouvel Airflow, puisque l'ancien idéal du luxe américain du canapé flottant a été effectivement abandonné par Cadillac et Lincoln, et l'idéal de confort français a en fait toujours été étrangement parallèle aux goûts américains.

Comme vous pouvez le voir dans ma maquette rapide et loufoque, les éléments de conception déco de l'Airflow d'origine - en particulier la calandre en cascade - pourraient être appliqués à la DS5, qui a déjà un look dramatique et aérodynamique.

Le type de carrosserie multisegment est déjà ce que les gens veulent, et quelque chose comme ça pourrait vraiment se démarquer dans le domaine encombré et en grande partie anonyme des multisegments haut de gamme.

Tout comme nous avons transformé les pommes frites en quelque chose de tellement américain que je pense qu'il a des opinions sur le fait de s'agenouiller pendant l'hymne national, nous pouvons faire de même en transformant le luxe français américain.

Impérial

Une autre vieille plaque signalétique Chrysler encore puissante est l'Impériale. L'Impérial devrait revenir, cette fois sous la forme d'un VUS pleine grandeur massif et ultra-luxueux.

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La calandre et le traitement de la lumière peuvent provenir de l'imposant concept-car Imperial 2006 de Chrysler, qui a réussi une interprétation moderne intéressante du vocabulaire du design impérial. Les impériaux ont toujours été synonymes de proportions et de présence vastes, et je pense qu'ils s'adapteraient très bien à l'échelle d'un grand SUV.

Le nouveau SUV impérial serait en concurrence avec le Cadillac Escalade, le Lincoln Navigator, les gros SUV de Lexus, les Range Rover, etc. Ce n'est pas un véhicule subtil, mais les Impériaux ne l'ont jamais été.

Rappelez-vous, ils avaient autrefois une extrémité arrière qui ressemblait à ceci

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… Avec cet énorme oiseau. Un gros SUV blingy est absolument de la marque pour Imperial.

D'accord, ce dernier est un peu moins étoffé, mais je pense qu'il a sa place:

Vengeur

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Bien que le nom Avenger soit sans doute plus grand que l'une des marques européennes de Chrysler comme Hillman, l'Avenger a toujours été une sorte de voiture sportive pour Chrysler, et je pense qu'une version moderne, basée sur la Citroën C3 et avec une puissance de sortie de l'équipe de FCA. Les squeezers (une chose pour laquelle ils sont vraiment très bons) pourraient être une trappe chaude amusante et de qualité supérieure, quelque chose pour rivaliser avec la GTI, par exemple.

Je ne sais pas comment ajuster au mieux le style, car j'aime déjà le look inhabituel de la C3, mais je suis sûr que Chrysler peut le comprendre. Peut-être des matériaux d'insertion intéressants pour remplacer les bulles de caoutchouc, comme l'aluminium ou l'acier inoxydable ou le bambou?

Pensez à la trappe chaude de luxe. Il n'y a pas beaucoup de joueurs dans cet espace en ce moment, donc cela pourrait devenir un bon endroit pour Chrysler pour faire sa marque.

Je pense que, vraiment, tout changement, toute attention accordée à Chrysler ne peut qu’aider. PSA a tout un tas de choses intéressantes, et j'espère que la société qui en résultera aura les pentastars pour prendre des risques avec Chrysler. Je veux dire, qu'est-ce qu'ils ont à perdre?

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