Pour 4500 $, Cette Saab Est Tellement Bonne

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Anonim
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Le vendeur d'aujourd'hui Nice Price ou Crack Pipe Saab dit qu'il préfère vendre à un ancien propriétaire de Saab car il pense qu'ils apprécieront le mieux ce rare SPG. Nous devrons voir si VOUS préférez qu'il baisse simplement le prix.

Tu te souviens de Saab? Non, je ne parle pas de Saab, la société qui, il y a trois ans, a été enlevée derrière le hangar et a été heureusement mise hors de sa misère par le vieil homme Spyker, je veux dire la vraie affaire Saab d'autrefois. Que Saab était aussi suédois que les équipes de confiture d'airelles et de bikini blond. C'était étrange et merveilleux, et marchait au rythme de son propre batteur ABBA. Nés de Jets et longtemps fièrement positionnés comme fous du frack de Volvo, les produits Saab se sont toujours engagés dans leur bizarrerie.

Bien sûr, être un cinglé ne peut vous mener que si loin dans la vie et aucune quantité de commutateurs d'allumage montés au sol et de garde-boue au milieu de la voiture n'allait vendre suffisamment de Saabs pour payer à la fois les opérations de l'entreprise et le développement de nouveaux modèles, et donc ayant besoin d'argent liquide, Saab a vendu 50% d'elle-même à GM en 1989.

La société américaine a ramassé la moitié restante en 2000, et Saab aussi bizarre avec un but est devenue Saab, malheureusement avec juste un mince placage de bizarre. D'une manière ou d'une autre, la société n'a pas pu insuffler aux Opels et Subarus GM a jeté son chemin avec suffisamment d'ADN Trollhättan pour rendre l'une des voitures de l'ère GM aussi merveilleusement éclectique que celles de la première vraie Saab.

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À quel point le vrai Saab était-il éclectique? Comme c'est bizarre, comme c'est merveilleux? Eh bien, prenez par exemple le 900 SPG actuel de 1991, qui, bien que construit après le rachat initial de GM, est toujours un vestige de ces jours étranges. Il nous vient en vert Béryl (1 sur 109 seulement ainsi peint et envoyé aux États-Unis!) Et d'un défenseur évident de la marque, car il préférerait le vendre à quelqu'un avec Saab déjà dans le sang.

Commençons par le capot. Cette unité à clapet ne se soulève pas seulement, non, elle glisse vers l'avant, puis se tient presque verticalement, offrant un accès sans entrave au moteur de chaque côté. Ce n'est pas une exclusivité Saab, mais c'est toujours sacrément unique. De plus, GM Saabs ne fait rien de tel, les salauds.

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Regardons maintenant le moteur révélé en ouvrant ce capot. Ce B202 est basé sur une conception commandée par Saab à Triumph. Bien sûr, au moment de la construction de cette usine Redbox de 175 ch, peu de choses pouvaient distinguer son origine, et Triumph était alors morte depuis longtemps, ayant subi sa propre dilution de marque avant d'avoir des X sur les yeux.

Une autre bizarrerie dans ce SPG est la boîte de vitesses à cinq vitesses, qui, à la manière de Saab, se trouve sous le moteur orienté vers l'arrière, et dans ce cas, son boîtier constitue la moitié inférieure du carter du quatre à DACT.

Le vendeur de celui-ci prétend que la voiture a été imprégnée d'un suédois Dynamics Redbox APC. Cela, avec des injecteurs plus gros et une rampe d'alimentation de 3 bars, est censé pouvoir augmenter la puissance jusqu'à la plage 220-225. Aucun mot sur s'il a les bits de carburant gonflés cependant.

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Passons maintenant au pas si étrange. La voiture semble être en excellente forme avec une peinture encore brillante, aucune décoloration apparente dans les morceaux de plastique sous l'équateur et un intérieur tout aussi à la hauteur de la tâche. L'annonce note de nouveaux freins, y compris des rotors, ainsi que du caoutchouc avec seulement 5K sur eux. Ces canons automoteurs étaient assez bien chargés, et par conséquent, cette voiture a tout le pouvoir, y compris un trou dans le toit pour le soleil quand vous le voulez. Il a également R134 au lieu de R12 qui coule dans les veines de son A / C. Aucun kilométrage n'est donné pour la voiture, mais les essieux ont été récemment remplacés si cela pourrait être une indication de la durée de vie de votre Saab-o-philes.

D'après ce que j'ai lu, les humains sont câblés pour rechercher des modèles, gravitant autour des choses qui se démarquent visuellement, et l'homme fait que ces voitures se démarquent. Le Saab 900 est-il joli? Eh bien, l'esthétique est principalement subjective, mais je pense qu'il est généralement admis que le plus gros vendeur de Saab ne l'était pas en raison de son apparence. C'est une belle voiture, mais elle ne donnera jamais à un membre de l'équipe suédoise de bikini une course pour son argent.

Non, la valeur du 900 réside dans sa bizarrerie et dans sa capacité à intégrer sa bizarrerie à sa compétence sur la route. Ces voitures, en particulier sous forme de hot rod SPG, sont extrêmement amusantes à conduire. Vous devrez simplement décider s'il pourrait également être amusant de payer 4500 $ pour conduire celui-ci régulièrement.

C'est le prix demandé pour ce SPG, et vous devrez absorber les informations de l'annonce pour déterminer si vous pensez que c'est un bon prix pour une machine aussi propre, ou si le vendeur est un cinglé pour en demander autant.

Tu décides!

Missoula Craigslist, ou allez ici si l'annonce disparaît.

H / T à mtdrift pour le branchement!

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